Autel IM608 PRO programmeur de clé IM608Pro outil d'analyse de programmation de clé de voiture tout en un 30 réinitialiser le Scanner de Diagnostic J2534 outils ECU
Autel MaxiIM IM608 est une tablette à écran tactile Android de 10 pouces à la pointe de la technologie combinant les capacités de programmation et d'immobilisation les plus avancées avec des diagnostics et des fonctions de service de niveau OE. Équipé du programmeur de clé XP400 et du programmeur de calculateur MaxiFlash J2534 VCI, IM608 est un outil complet d'immobilisation et de programmation de clé, idéal pour les techniciens automobiles et les serruriers.
Langues
Allemand, français, italien, anglais, espagnol, polonais, japonais, coréen, néerlandais, portugais, suédois, russe, arabe, hébreu, turc, thaïlande, vietnamien
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IMMO et expert en programmation de clés
Le programmeur de clé XP400 est spécialement conçu pour lire les données du transpondeur (y compris la clé intelligente infrarouge Mercedes Benz), cloner et générer des clés exclusives, lire/écrire les données EEPROM embarquées et lire/écrire les MCU Freescale 9S12. En travaillant avec des outils de diagnostic ou des PC qui sont tous deux chargés avec un logiciel de programmation, le XP400 peut lire/écrire les données du transpondeur rapidement et avec précision. Le XP400 comprend 9 parties :
- Télécommande de gamme d'induction de transpondeur
- Fente pour transpondeur - Maintenez le transpondeur
- Emplacement pour clé infrarouge Mercedes - Maintenez la clé infrarouge Mercedes
- Fente pour clé du véhicule - Tenez les clés du véhicule
- Champ d'induction de carte IC - Lire/écrire les informations de la carte IC
- LED d'état - Indique l'état de fonctionnement actuel
- Broches de signal croisées - Tenez la carte MCU, le câble de remplacement MCU ou l'interface de signal DIY
- Fente de transpondeur de composant EEPROM - Gardez le transpondeur enfichable EEPROM ou la prise EEPROM
-Locker-Lock l'emplacement du transpondeur du composant EEPROM pour assurer le bon fonctionnement
Vous pouvez connecter la tablette IM608 au XP400 (aucune connexion de véhicule requise) pour accéder à la puce de la clé, lire, récupérer et écrire les informations de la clé, ainsi que d'autres fonctions liées à la clé.
Codage de l'ECU
La fonction de codage est utilisée pour re-flasher les modules de commande du véhicule, elle vous permet de mettre à jour le logiciel informatique du véhicule vers la dernière version, ainsi que de reprogrammer des données adaptatives pour des composants spécifiques après des réparations ou des remplacements, offrant des opportunités pour des problèmes allant de la maniabilité, l'efficacité énergétique, la perte de puissance, les codes d'erreur, la durabilité des pièces mécaniques.
Programmeur J2534
Il s'agit d'un dispositif d'interface de reprogrammation PassThru conforme SAE J2534-1 & -2, avec des performances de traitement stables et rapides et une compatibilité élevée. Avec le logiciel OEM mis à jour, il est capable de remplacer le logiciel/micrologiciel existant dans les calculateurs, de programmer de nouveaux calculateurs et de résoudre les problèmes de maniabilité et les problèmes d'émission contrôlés par logiciel.
Remarque : OEM a besoin d'un logiciel.
Tests actifs
Le processus d'envoi et de récupération d'informations à partir d'un module de commande de véhicule à l'aide d'un appareil est appelé test d'actionnement ou commande bidirectionnelle. L'objectif principal de la fonction de test d'actionnement est de demander au module de commande d'effectuer une fonction spécifique, notamment des tests système, des tests de conduite, des tests fonctionnels, des tests d'inspection, une reprogrammation ou une réinitialisation, ce qui permet de gagner du temps de diagnostic.
Par exemple : vous connectez une jauge de carburant, actionnez la clé et lancez le moteur, mais vous ne pouvez rien comprendre à la pression de carburant. Avec la fonction de test d'actionnement de cet outil de diagnostic, vous pouvez envoyer une commande de pompe à carburant sur instruction et voir la pression de carburant correcte pour savoir s'il y a un problème avec le circuit de pompe à carburant ou la pompe.
Diagnostic de tout le système
Accédez simplement aux modes de diagnostic via AutoVin ou l'unité de contrôle et vous pourrez effectuer des diagnostics sur tous les systèmes de l'ECU du véhicule afin de localiser les systèmes défectueux et de récupérer les DTC.
Informations ECU - fournit les informations ECU récupérées en détail.
Lire les codes - Affiche des informations détaillées à partir des enregistrements DTC récupérés à partir du module de commande du véhicule.
Clear-Codes - efface les enregistrements DTC et autres données de l'ECM.
Live Data récupère et affiche les données et paramètres en direct de l'ECU du véhicule.
Test actif - fournit des tests de sous-systèmes et de composants spécifiques.
Plus de 30 fonctions de service
30 fonctions de service pour divers services d'entretien et de maintenance programmés, y compris : réinitialisation de l'huile, EPB, TPMS, BMS, purge de frein, DPF, clé Immo, injecteur, SAS, suspension, accélérateur, toit WIND DR, sièges, changement long, phare, taille de pneu CHG, apprentissage TEC, ABS/SRS, cylindre, turbocompresseur, limite, embrayage, adaptation trans, réinitialisation de l'airbag.
Service de réinitialisation de l'huile : vous permet de réinitialiser le système de durée de vie de l'huile moteur, qui calcule un intervalle de vidange d'huile optimal en fonction des conditions de conduite et du climat du véhicule.
Service EPB : aide à faire fonctionner le système de freinage électronique de manière sûre et efficace, en désactivant et en activant le système de contrôle des freins, en aidant au contrôle du liquide de frein, en ouvrant et en fermant les plaquettes de frein et en ajustant les freins après le remplacement du disque ou des plaquettes, etc.
Service SAS : vous permet d'effectuer l'étalonnage du capteur d'angle de direction, qui stocke en permanence la position actuelle du volant en tant que position droite dans l'EEPROM du capteur d'angle de direction.
Service DPF : Vous pouvez exécuter de nombreuses fonctions sur le système de filtre à particules diesel.
Service TPMS : vous permet d'obtenir rapidement les identifiants des capteurs de pneus à partir de l'ECU du véhicule, ainsi que d'effectuer la programmation TPMS et les procédures de réinitialisation après le remplacement des capteurs de pneus.
Service IMMO : programme une nouvelle clé antivol et effectue la correspondance des clés lorsque le contacteur d'allumage, le tableau de bord combiné, l'ECU, le BCM ou la pile de la télécommande est remplacé.
Et beaucoup plus...
Couverture étendue des véhicules - plus de 10 000 modèles
Pour Audi : A1 A3 A4 A5 A6 RS4 B6 B7 RS5 RS6 A4 Allroad A8 S8 Q3 RSQ3 Q5 Q7 R8 TT
Pour siège : Alhambra, Altea, Altea, Cordoba, CupraLeon, Exeo, Ibiza, Leon, mii, Toledo
Pour Skoda : Citigo, Fabia, Kamiq, Karoq, Octavia, Schnell, Roomster, Superb, Yeti
Pour VW : Amarok, Arteon, Atlas, Beetle, Bora, BoraGli, Caddy, Crafter, EOS, Fuchs Africa, Fuchs EU, Fuchs, GTI, Gol County, Gol(5U), gol (5W), Golf PLUS, Golf/Rabbit (1K), Golf6 REAL ESTATE, jetta, Parati, Passat, Phaeton, Polo, Scirocco, Sharan, Suran, T-Roc, Tiguan, Touareg , Touran, Transport er5/Multivan, up, UP!/cross UP!
Pour Fiat : 500, 500L, 500X prox, Albea, Boxer, Daily, Doblo, Doblo Neue, ducato, Egea, Fiorino, Freemont, Idea, Grande punto, Jumper, Linea, Marea, nemo, Ottimo, Palio, Palio RST, Panda, Perla, Promaster, Punto, Sinea, Stilo, Viaggio
Et bien d'autres, vous pouvez consulter notre site officiel pour la liste des voitures.
IM608 ne prend pas en charge les voitures locales indiennes !
Contenu du coffret
unité principale
G BOX2
APB112
Trousse IMKPA
câble principal
cable USB
Câble mini-USB
Connecte la tablette graphique au PC.
Adaptateur AC/DC (12V)
fusible lumière
6*30mm (2 pièces)
briquet
AAC001
Câble MED17
APC001 (câble USB)
Figure 2-6 Câbles principaux
Connecter les câbles
Guide rapide
Spécification Autel MaxiIM IM608
Système d'exploitation : Android 4.4.2, KitKat
Processeur : processeur hexacœur Samsung Exynos (ARM Cortex-A7 quadricœur 1,3 GHz + ARM Cortex-A15 double cœur 1,7 GHz)
· Stockage : 2 Go de RAM et 64 Go de stockage intégré
Affichage : écran tactile capacitif LED de 10,1 pouces avec une résolution de 1920 x 1200 ; Wi-Fi :( 802.11a/b/g/n/ac); USB2.0
· Connectivité : BT v.2.1 + EDR ; Carte SD (prise en charge jusqu'à 32 Go) ; HDMI
· Appareil photo (arrière) : 8,0 mégapixels, AF avec lampe de poche
Capteurs : accéléromètre de gravité, capteur de lumière ambiante (ALS)
Audio : microphone ; Deux haut-parleurs
· Entrée/Sortie : 3 bandes 3,5 mm stéréo / prise casque standard
· Alimentation et batterie : charge via un adaptateur d'alimentation 12 V AC/DC avec une température comprise entre 0 °C et 45 °C
Tension d'entrée : 12 V (9-24 V)
Consommation d'énergie : 6,5 W
Température de fonctionnement : 0℃ à 50℃ (32 à 122℉)
Température de stockage : -20℃ à 60℃ (-4 à 140℉)
Dimensions (L*H*P) : 300 mm (11,81") x 220,0 mm (8,66") x 50,0 mm (1,97")
Poids NW : 1,42 kg (3,13 lb)
GW : 8,655 kg (19,08 lb)
Protocoles : ISO9141-2, ISO14230-2, ISO15765-4, ligne K/L, code clignotant, SAE-J1850 VPW, SAE-J1850PWN, CAN ISO11898, CAN haute vitesse, moyenne vitesse, basse vitesse et monofilaire, GM, GM UART, UART Echo Byte Protocol, Honda Diag-H Protocol, TP2.0, TP 1.6 SAE J 1939, SAE J1708, tolérance aux pannes CAN
